Desarrollo de Roof Rider:
Desarrollo de producto de dispositivos de reducción de la resistencia aerodinámica que buscan reducir la resistencia aerodinámica en los trenes.
En este proyecto, estamos trabajando al unÃsono con Deflect LLC, una pequeña startup estadounidense que está desarrollando nuevos dispositivos para reducir la resistencia aerodinámica para trenes de pasajeros y carga. (Para obtener más información, visite RoofRider .
La resistencia aerodinámica puede representar más de la mitad de la energÃa necesaria para mover trenes de pasajeros. Algunas de las mayores fuentes de arrastre para los trenes de pasajeros y de carga son los espacios entre vagones donde el aire puede entrar en el espacio y golpear la cara delantera de los vagones que se arrastran, aumentando la cantidad de energÃa que se requiere para mover el tren. Los resultados anteriores han demostrado que un deflector aerodinámico pendiente de patente llamado "RoofRider" puede reducir esta resistencia al dirigir el aire sobre el espacio y reducir la fuerza que golpea al siguiente automóvil. Este deflector tiene menos de una pulgada de altura y se coloca en el techo adyacente al espacio entre automóviles con un adhesivo.
El desarrollo inicial del RoofRide se realizó en conjunto con la Universidad de Birmingham en el Centro de Investigación y Educación Ferroviaria de Birmingham ubicado en el Reino Unido, una de las ubicaciones más importantes del mundo para el estudio de la resistencia aerodinámica en los trenes. Los estudios de CFD en un tren de pasajeros ICE2 reforzado con pruebas de escala de modelo de movimiento fÃsico dieron estimaciones de reducción de arrastre total para el RoofRider de 4.3% en vientos en contra y 5.5% en vientos cruzados.
También se han demostrado ahorros de arrastre de alrededor del 8% en vientos en contra y del 1% en vientos cruzados en los trenes intermodales de doble apilado. En ambos casos, estas reducciones de la resistencia aerodinámica deberÃan reducir el consumo de energÃa en más de un 1%.
​
En esta nueva fase de Deflect LLC, la joven startup busca llevar el desarrollo del deflector internamente y VFluid Technology los está ayudando en el desarrollo del producto desde el inicio hasta el lanzamiento. VFluid Technology ha estado trabajando durante los últimos meses en la creación de un plan de desarrollo a largo plazo, generando modelos CAD, modelos CFD y procedimientos automatizados para el desarrollo del RoofRider de manera eficiente.
El proceso de desarrollo implicará una combinación de análisis de datos experimentales y de simulación existentes, generación de nuevos modelos CFD y el diseño, fabricación y gestión de nuevas pruebas en túnel de viento. El desarrollo principal se llevará a cabo mediante simulaciones CFD y el software elegido fue Siemens StarCCM +. Este software proporciona un gran equilibrio entre el rendimiento, los costos y los plazos de entrega (para obtener más información, escuche el podcast de Siemens con Deflect LLC . El proceso automatizado implica el uso de un código maestro de Python que luego implementa la simulación CFD que es controlada por un Java script, recopila los datos de los resultados en una base de datos y realiza el posprocesamiento deseado utilizando Paraview.